Le matos étant: une tige filetée, deux écrous, deux grosses rondelles costaudes.
Le matos étant: une tige filetée, deux écrous, deux grosses rondelles costaudes.
Originally Posted by Wanou
C'est ça ^^ Bon moi j'avais pris la version de bourgeois (une vingtaine d'euros) mais ça me stressait déjà assez de monter le jeu de roulement au risque de foirer mon nouveau cadre, pour en plus improviser sur les outils.
Yop les canards,
Je compte profiter de l'arrivée du printemps pour me remettre aux deux roues (histoire de fêter les 1 an de mon accident de moto !) et j'aimerai m'acheter un vélo pour aller au taf.
Le topo :
- 9km aller et 9km retour, avec environ 40% de ville, 40% de chemin goudronné en forêt en bon état et 20% de chemin merdique (nid de poules, boueux, branches, etc.). J'ai sûrement pas besoin d'un VTT mais je veux un truc qui puisse roule un minimum sur une route un peu mal entretenue / accidentée. Je souhaite un truc un minimum confortable mais je ne veux pas d'un vélo hollandais à papy (je hais la position sur ces trucs).
- Une GROSSE côte a l'aller et par conséquent une grosse descente au retour, en ville donc avec des caisseux qui doublent comme des malpropres. Je tiens a avoir des *bons freins* (peu importe la technologie).
- J'ai une douche au boulot, je compte prendre un sac à dos (ou un messeng... heu un hipster bag) avec ce qu'il faut dedans, donc j'ai pas besoin de porte bagage (surtout que je trouve ça bien moche).
- Le vélo ne sera jamais dehors dans la rue.
- Et pour finir en ultra chiant, j'ai pas spécialement envie d'un décathlon, d'une parce que j'ai eu de mauvaises expériences avec eux (il y a quelques années) et de deux parce que c'est comme ça et pis c'est tout
- J'aimerai un vélo qui "dure", je compte le garder qques années au moins et eventuellement faire qques ballades outre le fait d'aller au boulot avec si l'envie me prends.
- Budget: grosso merdo 500€ (hors équipement), voire plus. (Ou voire moins si vous pensez que c'est vraiment overkill pour faire 18 bornes par jour)
Voila maintenant les questions :
- Si vous avez des idées de modèle qui correspondent bien à l'usage que j'ai décrit, je suis preneur. Je vais chercher de mon côté (mais je m'y perds un peu parce que je suis un gros n00b en matière de vélo).
- Que me conseilleriez vous, neuf ou occase ? Est-ce que ça vaut le coup d'acheter neuf pour profiter d'une garantie ? Eventuellement en magasin pour avoir les reglages ? Ou sur Internet a prix soldé ?
Merci ! (et désolé pour le pavé)
Bite poil couille
Je reviens après pas mal de temps: j'ai enfin récupéré le velo de la grande sœur, et il est quand même un peu vieux.
Il y a des tâches de rouille un peu partout, les vitesses c'est plus trop ça, et la selle est plus dure que du bois...
Une fois récupéré il y a eu quelques frais: changement du pneu avant, achat de garde-boue, achat d'éclairages, un cache pour le pédalier,...
Et maintenant c'est parti. Je fais toute la rue Le Gorgeux à Brest, pour ceux qui connaissent. C'est quasiment tout droit, mais ça peut monter fort (en face de la fac de médecine). Pour l'instant le truc le plus pourri ça doit être mes jambes et mes poumons
Ceci dit, je note que la soi-disant révision chez décathlon n'a pas su trouver que le petit plateau ne passait jamais, et que le grand plateau avait quand même du mal à rester enclenché. Il faudra donc que je retourne faire un tour en magasin de velo, histoire de faire régler ça.
pouet!
Au moins, c'est précis.
Je verrais bien un badboy-like. Le badboy sera hors budget je pense. Vu les 20% de vrai chemin, un vélo de ville pur prendra cher et un vtc @ 500€ aura à mon avis du mal à tenir dans le temps (surtout les roues).
http://www.culturevelo.com/2012-Bad-Boy-7-26
Tu te doucheras en arrivant au taf, mais te changeras tu aussi? (Si non, il faudra des garde-boue)
Ca me parait bien répondre à ton cahier des charges:
http://www.culturevelo.com/2012-Sitandgo-Speed-300
http://www.culturevelo.com/2012-Sitandgo-Speed-200
Merci pour ta réponse, le badboy que tu linkes, il est dans la tranche haute de mon budget mais c'est jouable (apres tout je m'apprêtais à acheter une guitare à 2500€... Je peux toujours rogner sur ce budget la :D).
Et c'est vrai qu'il vends du rêve. Il est super beau. Je vais essayer de voir un peu les magasins proches de chez moi car j'aimerai essayer quand même. Niveau position c'est comment ?
Parce que sportif ça me derange pas mais je veux pas non plus un truc qui me casse le dos en 4. Sport mais pas hypersport quoi.
Bite poil couille
Je pense qu'une géométrie type badboy te conviendrait: suffisament penché sur l'avant pour avoir de la force dans les jambes mais pas trop pour pas avoir le dos pété. Tout en sachant qu'au début tu auras sans doute un peu mal au dos, le temps que les lombaires se fassent.Merci pour ta réponse, le badboy que tu linkes, il est dans la tranche haute de mon budget mais c'est jouable (apres tout je m'apprêtais à acheter une guitare à 2500€... Je peux toujours rogner sur ce budget la :D).
Et c'est vrai qu'il vends du rêve. Il est super beau. Je vais essayer de voir un peu les magasins proches de chez moi car j'aimerai essayer quand même. Niveau position c'est comment ?
Parce que sportif ça me derange pas mais je veux pas non plus un truc qui me casse le dos en 4. Sport mais pas hypersport quoi
Tu auras sans doute des frais autres à faire (un peu d'équipement, des fringues etc.) en plus du vélo, des trucs auxquels on ne pense pas tout de suite.
N'oublie pas que les bouclards sont habitués à consentir une petite remise qui va de 0 à 20% sur le prix du vélo (pour le badboy, je pense plus dans les 5%... vu la popularité du vélo)
Il y a pas mal de badboy-like chez les concurrents... N'hésites pas à les regarder également.
Dites, j'ai une vraie question.
Qu'est ce qui justifie la différence de prix entre une bécane comme le Bad Boy sus-cité à 700€ et son cadre rigide, et un Rockrider 6.3 tout suspendu à 400€ ? C'est juste les 3,5kg d'écart ? Parce qu'à ce prix la préfère sans hésiter pousser un poil plus sur les cuisses (et/ou perdre 3,5kg de gras) et apprécier le confort d'un tout suspendu, surtout pour faire des trajet maison-boulot.
Donc, c'est quoi son secret ?
In video games, as in comedy and premature ejaculation, timing is everything.
Le badboy tu payes clairement la marque ET le modèle.
Mais bon, tu peux faire une tout rigide pour 10.000€ si tu veux... Il y a plein de facteurs qui rentrent en ligne de compte: la rigidité latérale du cadre (si il retransmet bien l'effort), la solidité et l'inertie des roues, la qualité des freins, la qualité des roulements (moyeux, direction, pédalier), la transmission.
J'en oublie plein mais essaye de trouver pourquoi un monster 1100 est mieux qu'un bandit 1200. Pour beaucoup, ça a deux roues, un moteur et un guidon chacun donc il y a pas de raison que l'un coût plus que l'autre...
Putain pour 700€ ils pourraient mettre autre chose de l'Acera et du Tektro en VB quand même...
Merci pour ta réponse, et ta comparaison avec les motos est absolument parfaite pour illustrer ce qui m'échappe.
Un gars raconte qu'il aimerait se racheter une moto pour faire ses trajets maison-boulot. 40% d'autoroute, 40% de départementales, 20% de centre-ville. Budget 8000€ neuf, il lui faudrait un truc confortable mais trop planplan, qu'il puisse éventuellement utliser les week ends pour aller faire des balades avec madame.
Je pense qu'on est d'accord que pour quelqu'un qui décide de remonter à moto, qui apparemment n'a pas une expérience extraordinaire, la Bandit 1200 et particulièrement adaptée à sa demande: confortable même à deux, sûre, facile à conduire avec un moteur plus qu'honorable et surtout dans le budget. Le Monster 1100 a certes de meilleurs freins, un meilleur cadre, est moins lourd, un moulin à grimper aux arbres en 3ème, mais c'est une bécane très pointue, il faut une certaine expérience pour vraiment l'apprécier sans se faire peur, sans parler du confort passager et des protections aux intempéries inexistantes. Et il pulvérise le budget.
Et pourtant, ici tout le monde lui conseillerait ce dernier.
Je doute pas que le Bad Boy retransmette très bien l'effort, qu'il a des super roues et des roulements de champion, mais en a-t-il besoin ? Pourquoi ne pas plutôt lui suggérer un VTT d'entrée/milieu de gamme, avec au moins une fourche pour le confort, et dans son budget ? C'est pas ce qui manque, et verrait-il vraiment la différence d'efficacité sur des trajets maison-boulot ? Je pense qu'il verrait surtout la différence de confort entre une fourche et un cadre rigide. Au pire il peut toujours le revendre pour acheter un truc un peu plus péchu si il y prend goût... C'est ce qu'on ferait à moto
In video games, as in comedy and premature ejaculation, timing is everything.
Il est 'achement sexy le badboy
j'ai qu'une hâte, c'est que les beaux jours reviennent pour ressortir mon revel 0
Last edited by UStalkingToMe?; 02/02/2012 at 09h50.
#32 - Enjoy the little things...
J'ai pas d'actions chez Cannon, d'ailleurs à part le cadre, sur le badboy d'entrée de gamme, le reste est pas top top. Surtout vu le prix.Merci pour ta réponse, et ta comparaison avec les motos est absolument parfaite pour illustrer ce qui m'échappe.
Un gars raconte qu'il aimerait se racheter une moto pour faire ses trajets maison-boulot. 40% d'autoroute, 40% de départementales, 20% de centre-ville. Budget 8000€ neuf, il lui faudrait un truc confortable mais trop planplan, qu'il puisse éventuellement utliser les week ends pour aller faire des balades avec madame.
Je pense qu'on est d'accord que pour quelqu'un qui décide de remonter à moto, qui apparemment n'a pas une expérience extraordinaire, la Bandit 1200 et particulièrement adaptée à sa demande: confortable même à deux, sûre, facile à conduire avec un moteur plus qu'honorable et surtout dans le budget. Le Monster 1100 a certes de meilleurs freins, un meilleur cadre, est moins lourd, un moulin à grimper aux arbres en 3ème, mais c'est une bécane très pointue, il faut une certaine expérience pour vraiment l'apprécier sans se faire peur, sans parler du confort passager et des protections aux intempéries inexistantes. Et il pulvérise le budget.
Et pourtant, ici tout le monde lui conseillerait ce dernier.
Je doute pas que le Bad Boy retransmette très bien l'effort, qu'il a des super roues et des roulements de champion, mais en a-t-il besoin ? Pourquoi ne pas plutôt lui suggérer un VTT d'entrée/milieu de gamme, avec au moins une fourche pour le confort, et dans son budget ? C'est pas ce qui manque, et verrait-il vraiment la différence d'efficacité sur des trajets maison-boulot ? Je pense qu'il verrait surtout la différence de confort entre une fourche et un cadre rigide. Au pire il peut toujours le revendre pour acheter un truc un peu plus péchu si il y prend goût... C'est ce qu'on ferait à moto
Après on rentre sur des préférences perso. La suspat avant, vu le programme, je trouve ça useless. C'est plus cher, plus lourd moins fiable, alors qu'avec des boudins pas trop étroits pas sur-gonflés, ça filtre très bien les vibrations de la route et vu le peu de tout chemin qu'il fera ça sera parfaitement jouable.
Vu l'usage assez intensif qu'il va faire de son vélo, s'il prend une daube vtc @100€, il va le défoncer en 3 semaines et il sera invendable.
Un badboy à 700€ c'est pas non plus l'équivalent d'un monster 1100 en gamme.
J'ai zappé le bla bla moto, mais je me permet d'intervenir parce qu'il faut quand même voir les limites du raisonnement par analogie. Si on déconseille une moto "chere" à un débutant c'est parce que souvent y'en a beaucoup sous le capot, que le moteur est plus nerveux, les freins plus agressifs, et une assurance bien plus chere.Je doute pas que le Bad Boy retransmette très bien l'effort, qu'il a des super roues et des roulements de champion, mais en a-t-il besoin ? Pourquoi ne pas plutôt lui suggérer un VTT d'entrée/milieu de gamme, avec au moins une fourche pour le confort, et dans son budget ? C'est pas ce qui manque, et verrait-il vraiment la différence d'efficacité sur des trajets maison-boulot ? Je pense qu'il verrait surtout la différence de confort entre une fourche et un cadre rigide. Au pire il peut toujours le revendre pour acheter un truc un peu plus péchu si il y prend goût... C'est ce qu'on ferait à moto
C'est quoi le risque avec un vélo plus cher ?
Après c'est vrai que je me contenterai probablement sans problème d'un vélo moins cher, et s'il y a plus confortable je suis preneur d'idées car c'est un aspect que je ne veux pas négliger. Par contre je préfère avoir une technologie simple mais de qualité plutot qu'un truc avec des suspensions de partout, des beaux freins à disques et autre mais ou tout est de "mauvaise" qualité.
Et je n'ai pas envie d'avoir a changer au bout de 6 mois, je met le budget pour acheter un beau vélo neuf (je pense éviter l'occase car je n'ai justement pas l'expérience et parce que je n'ai pas l'intention de changer tout les 3 mois), je cherche un truc qui me conviendra bien et qui me durera.
Apres si vous me dites qu'on peut faire mieux en rapport Q/R tout en restant dans ce budget (entre 500 et 700), je suis preneur hein
Sachant que je n'envisage même pas de garde boues pour l'instant (je changerai intégralement de fringues), mais peut etre je changerai d'avis avec l'usage.
La philosophie que j'ai sur cet achat c'est la durée, je préfère avoir une base saine et eventuellement changer quelques pieces plus tard plutot que d'avoir a revendre et racheter un vélo.
Bon sinon j'avoue que je suis assez perdu dans les dénominations / catégorisations des constructeurs de vélos, j'ai du mal a savoir quoi chercher et qu'est ce qui me correspondrait, y'a vraiment trouzemille modeles et c'est pas forcement evident de comparer pour un novice comme moi.
Bite poil couille
Le vtt est bien un monde dans lequel il y a autant de pratiques que de pratiquants... Il te faudrait un vtc-hardcore-sportif.
Comme je vois ce dont tu aurais besoin:
Des roues de 26' pour la solidité / nervosité / prix / aptitude tout terrain. (Les roues de 29' c'est un truc de hipster donc soit hors de prix soit nul à chier). Jante double paroi impératif.
Des pneu semi-slick de section généreuse (2.0)
Une fourche rigide.
Un cadre bien rigide latéralement et assez souple verticalement (indices: géométrie sloping et cintrage des haubans et bases).
Ne pas oublier un éclairage performant suivant tes horaires de travail.
Après, on discute, on discute, mais il faut que l'offre suive! Il ne sert à rien de te suggerer des modèles s'ils ne sont pas dispos. Fais le tour des vélocystes de ton coin, le feeling avec le shop c'est important aussi, essaye sur le parking du shop.
Pour l'éclairage, je pense juste à des trucs rétroréfléchissants pour commencer car je compte rouler a des horaires lumineux uniquement (et éviter les jours de brouillard).
T'as raison, pour le reste je vais aller voir ce que me proposent les boutiques du coin.
Bite poil couille
Tu as choisi ou pas finalement?
Sinon, pour ceux qui commencent le vélo j'ai trouvé un truc plutôt très intéressant sur CRC: une valise d'outils avec tout ce qu'il faut pour faire presque tout l'entretien que vous pourriez avoir besoin de faire. Si j'avais acheté cette malette au début, j'aurais économisé je pense +/- 150€. Et la marque est top c'est pas des outils merdiques comme les malette apacher cher casto.
Bref, j'ai pas d'actions chez eux mais le lien est là:http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=40997 FDP gratuits il me semble.
Mouis enfin, ça fait 15ans que je fais du vélo et j'en ai 7, j'ai jamais eu besoin du 2/3 de la mallette.
Last edited by Angelina; 21/02/2012 at 14h32.
Ben tout dépend la manière d'envisager la chose. La mallette est effectivement intéressante si tu as l'intention de te monter ton vélo ou de faire l'entretien avancé toi même. L'inconvénient c'est qu'il y a des outils "en double" puisque ayant la même fonction mais pour des standards différents. Cela dit, rien que ma clé pour les pédaliers hollowtech m'a couté 1/3 de la mallette du coup à ce prix et si la qualité est au rendez-vous, ça reste intéressant.
Last edited by nodens76; 21/02/2012 at 15h03.
Bon, finalement les outils n'ont pas l'air d'être de très bonne qualité et il y a de la redondance niveau boitier de pédalier...
Pas une si bonne affaire que cela...
Bon c'est l'été qui revient, il est temps de sortir le vélo du garage.
Pour fêter ça j'ai donc acheté un cuissard, j'y connais rien il y a 99.9999% de chances que je me sois fait pigeonner mais il a l'air très bien (je vais partir essayer ça de suite) vu que 100€ c'est une somme, mais il est à ma taille (pas le cas de tous les XXL que j'ai essayé) et je suis bien dedans.
http://www.specialized.com/cn/en/bc/...jsp?spid=49143
On m'a conseillé les bretelles, pour pas avoir le short en bas du cul, ça m'a paru un conseil avisé.
I'm sexy and you know it...
Spe. fait du bon matos textile en règle générale, je pense que tu ne seras pas déçu.
Maintenant, pour rouler l'été, un short avec cuissart intégré est tout de même plus classe.
http://www.probikeshop.fr/odlo-bermu...242/69805.html
http://www.probikeshop.fr/northwave-...oir/66390.html
http://www.probikeshop.fr/fox-short-...011/70022.html
Parmi d'autres.
ok je connaissais pas.
Par contre j'ai essayé deux spe à la même taille (xxl) celui ci était ok, l'autre trop petit. Du coup j'hésiterais à commander sur le net.
Et dire que pour la plupart de mes sorties j'utilise un vieux short Rip Curl ou un machin Decathlon à 6€.
Slurp slurp
"John Claude, spécialiste de l'overkill depuis 1882"
Au cas où tu ne le saurais pas, pas de sous-vêtement sous le cuissard.
Ne laissez pas mourir le topic de l'écriture, viendez amis écrivaillons.
J'ai l'intention de me fendre d'un beau vétété pour aller crapahuter mais je ne suis pas trop au fait des marques et modèles à privilégier. Pourrais-je bénéficier de vos sages conseils sachant que je n'ai pas l'intention d'y mettre plus de 500€ ?
Last edited by IrishCarBomb; 02/03/2012 at 14h35.
Ce qui ne nous tue pas nous rend beaucoup moins mort.
En neuf, décat. sans suspension arrière.
En occase, plein de choses, mais il faut éplucher le truc.
"angelina, spécialiste de l'aigritude depuis 1287"
J'en ai essayé à decathlon, c'était moins cher mais y avait pas ma taille.
Par contre première sortie, sur route (je pensais me faire les chemins autour du lac du coin, mais c'était bon pour être recouvert de merde, et la neige tassée/gelée j'ai préféré passer mon tour)28 bornes en 1h25. Beaucoup de plat, ça s'est bien passé et j'ai pas eu trop mal au uc.
Donc overkill ou pas, je suis content de la chose quand même. (sans compter le style inimitable qui fait rêver la ménagère)
Je suis toujours content de mon specialized "bas de gamme pourri" 29 pouces, c'est joie et bonheur et comme le cuissard c'est mieux à la taille (et surtout haters gonna hate, hein angelina)
---------- Post added at 15h56 ---------- Previous post was at 15h55 ----------
Justement, parlons en du cuissard avec ou sans sous vêtement. Pourquoi ce serait mieux sans ou avec?Au cas où tu ne le saurais pas, pas de sous-vêtement sous le cuissard.
Pasque c'est fabriqué pour être utilisé sans (pas de coutures). Si tu en rajoutes avec un slip/boxer/caleçon c'est pas très malin.
Ca implique de partir propre et sans la tourista. Ou d'accepter d'avoir une grosse trace immonde sur un truc que tu va garder 10 ans. (mon beau père c'est ça et en plus ils sont suspendu dans la penderie...)
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